SSR står for "Self Supporting RunFlat", som Continental har udviklet. Dette
betyder "punkterfri dæk" og er udviklet specielt til lavprofil dæk, men som
stadig er kompatibel med alle standardfælge.
- Hvis dit dæk punkterer, kan du fortsat køre op til 80 km. med en maks. hastighed på 80 km/t.
- Reservehjul er ikke nødvendigt.
- Det er brændstofbesparende, da vægten af 4 SSR-dæk svarer til 5 normale dæk.
Hvad er fordele og ulemper ved SSR?
- SSR-dæk er udviklet med en selvforstærket sidevæg. Dette vil ved en punktering hindre, at sidevæggen bliver klemt mellem fælgen og vejen, dels at
dækket ikke falder af fælgen.
-
Hvis man ønsker at montere SSR-dæk på sin bil, er det vigtigt, at man er opmærksom på, at ens bil har TPMS-system (Tyre Pressure Monitoring System), også kaldet dæktryksmålere, som er lovkrav på
alle biler fra 2014 og frem.
Læs mere om TPMS.
- Ved en punktering kan et SSR-dæk ikke lappes, men skal herved udskiftes til et nyt. Man anbefaler, at alle dæk er RunFlat.
- TPMS-ventiler kan blive beskadiget af en eventuel punktering, som kan medføre, at man skal købe en ny.
- SSR-dæk er typisk 20% dyrere end normale dæk.
Udvidet søgning er via bilens specifikationer for hulafstand, hjulstørrelse og indpresning. Uden pasningsgaranti.